По словам вице-президента Автомобильной сервисной ассоциации Александра Казаченко, производители китайских брендов отзывают свои модели с российского рынка. «В сервисах сейчас идет большая кампания по отзыву по нескольким производителям, порядка 40 тысяч автомобилей. Очереди, скорее всего, по гарантии», — рассказал эксперт.
В экспертном сообществе отмечают, что количество машин, требующих ремонта, начало расти еще с осени прошлого года. В частности, у «китайцев» в возрасте старше четырех лет список неисправностей вырос на 35%. Причем чаще всего ломались Chery, Lifan, Geely, даже Haval, Changan и JAC требовался ремонт в автосервисах. По словам автомехаников, автомобили от китайского автопрома «сырые», и понадобятся годы, чтобы довести их до уровня, который будет устраивать потребителя. Этот факт подтверждают и данные рейтинга надежности, в которых китайские машины уступают мировым брендам.
